Samen met opdrachtgever Zuidasdok, wordt het ontwerp van de tunnel onder de A10 Zuid in een bouwteam uitgewerkt. Tijdens de realisatie blijft de functionaliteit van het projectgebied zoveel mogelijk behouden en worden de raakvlakken met de andere Zuidasdok-projecten beheerst. De gekozen bouwmethoden, waarbij de uitvoeringsrisico’s optimaal beperkt worden met voldoende oog voor de complexe omgeving, hebben een belangrijke rol gespeeld bij de keuze voor de winnende bouwcombinatie. 

Alle kennis en kunde onder één dak 

VolkerWessels Infra heeft alle benodigde kennis en kunde voor zowel het ontwerp als de realisatie in huis. Zo neemt Van Hattum en Blankevoort het projectmanagement en de civiele betonwerkzaamheden voor haar rekening, is KWS de specialist in logistiek en werkzaamheden aan grond en wegen, pakt VSF de specialistische funderingstechnieken en wanden/dak-methode onder overdruk op en is Vialis verantwoordelijk voor de (tunnel)technische installaties. Het ontwerp van de tunnel wordt in de komende tweeëneenhalf jaar uitgewerkt, waarna in 2027 de realisatie start. Het project moet rond 2034 worden opgeleverd. 

Technisch hoogstandje 

Het project is technisch een uiterst complexe opgave met een tunnelsysteem van ruim één kilometer, bestaande uit een noordelijke en een zuidelijke tunnel. De nieuwe tunnelbuizen komen tussen de bestaande bebouwing en aan weerszijde van station Amsterdam Zuid. De beperkte ruimte voor werkzaamheden en logistiek, gecombineerd met de noodzaak om veiligheid en bereikbaarheid te waarborgen, maakt dit een uniek project. 

Belang van de tunnel in de stad 

De tunnel maakt het mogelijk om de A10 te verbreden naar 2×6 rijstroken waarbij doorgaand verkeer gescheiden wordt van lokaal verkeer, hiermee wordt de doorstroming sterk verbeterd. De tunnel maakt het mogelijk om aan de zuidzijde van de A10 het station Amsterdam Zuid in de toekomst uit te breiden, waarmee de internationale verbinding naar Europa sterk verbeterd zal worden en Schiphol en Amsterdam Centraal zullen worden ontlast. Met de bouw van de tunnel maken we ruimte voor de stad Amsterdam; we winnen bovengronds meer dan 100.000m2 openbare ruimte. Zo maken we met deze tunnel ruimte voor de Randstad en versterken we de economische positie van Nederland.  

Het programma Zuidasdok  

Zuidasdok is één van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en van het noordelijk deel van de Randstad, zowel over de weg als met het openbaar vervoer. Zuidasdok is een samenwerking van Rijkswaterstaat, ProRail en de gemeente Amsterdam.