Het Batterijpark Musselkanaal – Ter Apelkanaal, met een vermogen van 500 megawatt, heeft nu de benodigde vergunning verkregen van de gemeente Westerwolde, maar ook een gegarandeerde netaansluiting op het hoogspanningsnet van TenneT op 380 kilovolt weten te bemachtigen.

Aangesloten in 2027
‘We staan te trappelen om met de realisatie te beginnen en verwachten dat deze batterij in 2027 op het elektriciteitsnet wordt aangesloten’, vertelt Friso Huizinga, algemeen directeur van LC Energy. ‘Op dit moment zijn we bezig met de financiering en grondonderzoeken, de voorbereiding van civiele werken en aanbestedingen en we hopen dat eind dit jaar af te ronden. De bouw moet 1 tot 1,5 jaar voor de commerciële exploitatiedatum van start gaan. Daarnaast verkennen we lokaal de mogelijkheden om deel te nemen aan een energie-hub en om een noodstroomvoorziening te verzorgen.’

TenneT heeft in Groningen een behoefte van meer dan 2.000 megawatt vermogen aan batterijcapaciteit. ‘Met ons batterijproject leveren we een belangrijke bijdrage aan het behalen van dit doel en dragen we zo bij aan een stabieler elektriciteitsnet’, vervolgt Georg van den Berg, hoofd projectmanagement bij LC Energy. ‘Met onze batterij kunnen we 8 uur per dag, flexibel én supersnel, meer energie leveren dan de kerncentrale in Borssele – die 485 megawatt vermogen levert – op die momenten dat er minder wind- of zonne-energie beschikbaar is.’

Korting
De afgelopen 12 maanden heeft de ACM belangrijke hervormingen doorgevoerd voor de transporttarieven voor batterijen, waaronder een korting van 65 procent. ‘Zonder die korting zou geen enkel grootschalig energieopslagproject financial close kunnen bereiken’, reageert Huizinga. ‘Dit is zeker een grote stap in de goede richting, maar het is niet genoeg. Voor de komende jaren wordt een grote stijging van de transporttarieven voorspeld. Er zullen nog meer hervormingen nodig zijn om de in 2030 gewenste nationale batterijcapaciteit van 9 gigawatt te bereiken.’

Bij de ontwikkeling van het batterijpark heeft LC Energy gezamenlijk opgetrokken met Eelerwoude, Peutz, Soppe Gundelach advocaten, CADmando – Renewables Design, WATT Infra, Witteveen+Bos, TenneT, conStabiel | Adviseurs in Bouwtechniek en Volker Energy Solutions.  ‘We zijn in 2021 met dit project begonnen en het kostte tijd om over het grondcontract te onderhandelen, de hoogspanningsaansluiting te krijgen en dan heb je nog al die lange doorlooptijden’, vertelt Van den Berg die samen met projectontwikkelaar Thomas van den Brand de kartrekker van het Groningse batterijpark.

Derde golf
Huizinga bestempelt de ontwikkeling van grote energieopslagprojecten in Nederland als ‘de derde golf’. ‘Windparken waren de eerste grote golf van de energietransitie, gevolgd door de massale uitrol van zonnepanelen. Batterijen zijn de derde golf.’

Hij betreurt het dat vanuit het oogpunt van vergunningen energieprojecten op landbouwgrond nog steeds in de wacht staat. ‘Dit batterijpark ligt echter op een industrieterrein. Zoals bekend zijn zonneparken op landbouwgrond en energieopslagsystemen zijn in principe opgenomen in dat verbod. De regering ziet de noodzaak in van nationale coördinatie van deze kritieke infrastructuur en is bezig met een hervorming om batterijprojecten op landbouwgrond mogelijk te maken. Hopelijk wordt dit beleid later dit jaar afgerond en volgen de gemeenten volgend jaar met hun eigen beleid.’ ‘Het is een uitdaging omdat projecten idealiter zo dicht mogelijk bij onderstations moeten liggen en die liggen vaak op het platteland’, vult Van den Berg aan.

Van den Brand besluit: ‘Het land voor de projectlocatie is een beetje overstroomd, omdat het werd gebruikt voor de opslag van afvalwater van een aardappelverwerkingsfabriek. We moeten heipalen gebruiken om het land te stabiliseren. Dat het land, de netaansluiting en de vergunning zijn veiliggesteld en dat is het belangrijkste.’